En ce 14 février, jour de la Saint Valentin, pardon de la Saint Valentrain, 120 personnes (source RG), sont venues déclarer leur flamme à la gare de Biars-Bretenoux et plus généralement, à toutes les « petites » gares et « petites » lignes de chemin de fer auxquelles depuis des années, nos dirigeants, élus ou à la tête de la SNCF, se sont montrés infidèles, amourachés qu’ils étaient par les séduisants appâts d’un TGV, tout en puissance et en vitesse. Des cœurs, des messages d’amour ont donc été placardés sur les murs de la gare et même sur le train de 12h43, qui s’arrêtait en gare et qui, une fois n’est pas coutume, n’était pas supprimé et était même à l’heure !
Tous ces amoureux, ces entichés, ces passionnés d’un service public ferroviaire à l’écoute des besoins de la population se sont réunis à l’initiative du Comité pluraliste de défense et de promotion de la ligne Brive-Bretenoux/Biars-Aurillac, rejoint par l’Association de la Défense de la Gare d’Assier et Promotion du Rail, par les Sans trains et leur Colère (un collectif de quelque 36 associations qui cherche à s’élargir et à rassembler tous les entichés à l’échelle nationale d’un train au service du public), Angoulim qui se bat pour le maintien de la ligne Angoulême-Limoges et BOPSY, autre collectif qui se bat pour la réhabilitation de la ligne Limoges-Brive via Saint-Yrieix, le tout soutenu par les syndicats, notamment la CGT, et par les GA Lotois du Pialou et des Farouches Insoumis.
Des élus en écharpe sont aussi venus apporter leur soutien à cette manifestation dont Angèle Préville, ancienne sénatrice PS, qui a rappelé, alors que le dérèglement climatique n’est plus à remettre en question, que le train est une solution de mobilité décarbonée et indispensable aux populations rurales. Le député de la deuxième circonscription, Christophe Proença, s’est aussi exprimé et a annoncé qu’un colloque auquel participera Jean Castex, président de la SNCF, sur tous les problèmes que subit le service public ferroviaire, sera organisé à l’Assemblée Nationale. Sur le cas particulier de la gare de Biars-Bretenoux, il a indiqué qu’il n’y aurait pas de fermeture de guichet mais qu’il fallait néanmoins veiller aux horaires d’ouverture qui seraient proposés. Certes ! Et de souligner également que la difficulté concernant la gestion de cette gare et de la ligne de chemin de fer qu’elle dessert tenait au fait qu’elle était confiée au bon vouloir de trois régions (Occitanie, Nouvelle-Aquitaine et Auvergne-Rhône-Alpes) et que « cela complexifiait le problème ». Sic !
Il a d’ailleurs été rappelé à ce député qu’il était un soutien de la présidente de la Région Occitanie, Carole Delga et que cette dernière n’a toujours pas répondu aux courriers qui lui ont été adressés par le Comité Pluraliste de Défense et de Promotion de la ligne Brive-Bretenoux/Biars-Aurillac, lui demandant notamment un budget pour faire circuler des trains. Alors que la Région vient de voter son propre budget à hauteur de 54 milliards d’euros, destiné comme Carole Delga l’indique « à protéger les habitants de la Région ». Normalement, rappelle le Comité Pluraliste, « nous faisons partie de ces habitants »…
En ce 14 février, la gare de Biars-Bretenoux est donc devenue, bien que placée sous le signe de l’amour, le symbole de la déshérence des services publics en milieu rural et peut-être ailleurs aussi. Cette belle gare est encore, pour l’instant, une gare de plein exercice mais pour le rester, il faut se montrer vigilant. Comme tant d’autres, elle est menacée par les politiques destructrices de la SNCF et par les politiques des différents gouvernements de droite et de soi-disant de gauche qui se sont succédés.
On sait comment cela commence : on diminue les horaires d’ouverture de la gare, on supprime le poste de guichetier puis celui de l’agent qui assure la sécurité des trains et on se retrouve avec une gare transparente et une ligne qui serait alors sans gare pilote de Saint-Denis près Martel jusqu’à Aurillac. Ce qui est proprement inacceptable. Sans oublier le fret qui a déjà totalement disparu.
Ce serait encore un énième service public qui disparaitrait dans notre département déjà largement touché : écoles, bureaux de poste, perceptions, maternités, centres EDF…
Comme un amoureux éconduit mais qui veut encore y croire, le Comité Pluraliste adresse une nouvelle supplique à la Présidente de Région, emplie d’amour et d’humour : « quand vous parlez de train, notre chère Présidente, nous n’avons rien à dire : cela nous enchante. Mais depuis quelques temps, cela nous laisse hagards, peut-on aimer cette femme qui ferme notre gare ?
La réciprocité de notre amour nous questionne, nous qui ne demandons qu’à vous aimer, Carole.
Nous espérons nous tromper et ainsi, attendons une vraie preuve écrite prouvant vos convictions ».
Le tout signé : « amoureusement vôtre ».
Encadré local — Biars‑Bretenoux (Lot)
📍 Localisation : Gare de Biars‑Bretenoux (Lot)
🚆 Thème : Défense des petites gares et du service public ferroviaire
📅 Date : 14 février 2026 — “Saint Valentrain”
👥 Organisateurs : Comité pluraliste de défense et de promotion de la ligne Brive-Bretenoux/Biars-Aurillac, Association de la Défense de la Gare d’Assier et Promotion du Rail, Sans Trains et leur Colère, Angoulim , BOPSY
🤝 Soutiens : CGT, GA Lotois LFI (Pialou, Les Farouches Insoumis)
🎯 Enjeu : Maintien du guichet, horaires, survie de la ligne Brive–Aurillac
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